7月11日，交通运输部网站发布《关于进一步规范限量瓶装氮气等气体道路运输管理有关事项的通知》（简称《通知》），对符合包装及数量条件的氮、氦、氖、氩、氪、氙6种不燃、无毒、无腐蚀、无氧化性气体（简称低危气体）实行豁免，允许其按照普通货物进行道路运输。
按照《危险货物国际道路运输欧洲公约》等国际规则，这些气体都属于危险货物。但在少量运输的情况下，只要做到使用标准的气瓶盛装、在气瓶上粘贴标签、对驾驶员进行培训等要求，并做到轻装轻卸及妥善应急处置等，便无需使用危险货物运输专用车辆进行运输。
由于危险货物运输对车辆、人员要求严格，成本投入高，物流业内鲜有企业可以提供此项运输服务，因此都是气体生产商自建物流系统，配备自有车辆或整合社会车辆，经营成本高昂。
《通知》指出，若满足单个无缝气瓶公称容积不超过50升，每个运输单元所运输的压缩气体（氮气、氦气、氖气、氩气、氪气）气瓶总水容积不超过500升；单个无缝气瓶公称容积不超过50升，每个运输单元所运输的氙气净充装质量不超过500千克；单个气瓶公称容积不大于175升，每个运输单元所运输的冷冻液化气体（冷冻液态氮、冷冻液态氦、冷冻液态氖、冷冻液态氩）净充装质量不超过500千克等情况，在道路运输环节可被豁免为按照普通货物运输。
2016年4月11日，交通运输部印发了《关于进一步规范限量瓶装二氧化碳气体道路运输管理有关事项的通知》，对于解决限量瓶装二氧化碳运输气体不便问题，取得了很好成效。据中国商业联合会测算，规定数量内的二氧化碳气瓶按照普通货物运输后，将为使用二氧化碳气瓶的商业零售企业每年节省物流成本约20亿元。
据了解，氮、氦等低危气体被限量豁免为普通货物运输之后，随着运输成本的下降，气体需求方的使用成本也会随之调整。
此次对氮、氦等低危气体实行限量豁免，时间成本意义大于运输成本。氮、氦等低危气体变为普通货物运输后，上游企业将及时响应、快速满足中小客户的使用需求，提高货物周转率，促进相关行业的良性发展。
如何安全运输低危气体？
氮、氦等低危气体被限量豁免为普通货物运输后，交通运输部出台了《指南》以保障运输安全。如何运输低危气体才安全？《指南》给出了以下提示。
在培训驾驶人方面，《指南》指出，驾驶人应取得相应资质，包括驾驶证和从业资格证。承运企业应对驾驶人员进行定期培训，并保存相关培训及考核记录。培训内容应包括所载瓶装气体的危险特性、气瓶的安全操作和应急处置措施等。
氮、氦等低危气体一旦发生泄漏，会消耗车厢内的空气，从业人员在此时进入车厢容易造成窒息。因此《指南》提倡运输企业首选通风良好的车辆或者集装箱；如果不可行，车辆或集装箱的门上应采用适当字体，书写“警告”“不通风”等标记。此外，液氮、液氩的温度低至零下196摄氏度和零下185摄氏度。在运输瓶装冷冻液化气体时，车辆应配备相应防护设备。
在轻装轻卸和确保气瓶阀门关严方面，要避免粗鲁操作，以免造成气体外泄；务必安装气瓶保护帽，如果气瓶从车厢滚落，将触发阀门引发漏气，威胁人身安全。
在气瓶妥善固定方面，《指南》明确运输气瓶时应当整齐放置。横放时，瓶端朝向应一致且应采取安全、适当的挡块、绑缚或紧固方式防止气瓶滚动、滑落；立放时，应妥善固定，防止气瓶倾倒。运输气瓶若从车辆滚落下来易造成发生漏气现象，瓶身内的高压气体逃逸的时候，会使瓶子不受管控，来回窜跳，带来人身安全隐患。
在避免高温暴晒方面，应避免气瓶在高温下运输，夏季要有遮阳设施。氮、氦等低危气体在高温下容易膨胀，有可能发生超压现象，造成气体泄漏甚至气瓶爆炸。
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